NL VERSIE
Après des mois de préparation, l’aventure de 8
Heures d’Oschersleben est arrivée. Cette épreuve servira de répétition avant les 8 Heures de Spa-Francorchamps un des objectifs de la saison du team Yoshimura Van Zon Schäfer. La monture sera une
Suzuki GSXR 1000 Stock adaptée pour l’endurance : un réservoir de 24 litres, un système de remplissage et de changement de roues rapide. Bien qu’inscrite en Superbike pour utiliser ces
adaptations, la machine est clairement une superstock. L’épreuve se dispute le samedi 9 août.
Ils sont trois à se partager le guidon : Werner Daemen, Olivier Depoorter et Didier Van Keymeulen. Les pilotes se donnent à fond pour les essais qui se passent bien : leurs chronos sont proches de ceux du SERT (les champions du monde d’endurance). Après une répétition de ravitaillement le vendredi après les essais, il semble que cela prenne beaucoup de temps. Ils décrochent la 6ème place sur l’épis de départ, un départ de type Le Mans.
C’est Werner qui prend le départ à 15 heures. Quand, 40 minutes plus tard, il passe le guidon à Olivier, ils occupent la 6ème place au général. Olivier attaque, mais un peu bloqué derrière le pace car, ses pneus refroidissent. Quand la course est relancée, Olivier s’offre une frayeur heureusement sans mal. Les relais se succèdent. Le top 5 est le but. Mais il est 18h55 quand Didier rentre de manière imprévue. Le moteur chauffe. On remet de l’eau mais cela ne change rien. C’est la fin de l’aventure pour la Suzuki n°2.
L’aventure reprendra samedi 16 août sur notre circuit national de Francorchamps. Olivier et Werner se retrouveront ensemble pour cette épreuve de 8 heures. Comme le règlement le permet pour cette épreuve, ils s’aligneront chacun avec leur moto. Pour le relais, il leur suffira de changer le transpondeur de machine. Leur but est clairement la victoire.
Info : Pers Racing Texte français : Philippe Jaumotte
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Olivier Depoorter continue sa découverte de IDM avec cette fois un passage par Schliezer Dreick, le seul circuit non permanent du Championnat d’Allemagne Superbike. Pour les Belges,
cela pourrait faire penser à Gedinne. Le paddock est une prairie qui se transforme en bourbier avec l’apparition de la pluie et le passage de la foule des spectateurs. Ils seront 25000 le
dimanche. Pas de box, les team sont installés sous des tentes. A la guerre comme à la guerre, Olivier s’adapte aux installations. Pour la piste, c’est un autre problème. La passage des fermiers
avec leur tracteur a rendu la surface bosselée. Il y a même quelques trous à éviter absolument.