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Olivier Depoorter 55

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Articles avec #endurances 2009


Atterrissage mardi passé au Quatar pour Olivier et son team RMT#21 en vue des 8h de Doha, dernière course du championnat mondial d'endurance. Pour diverses raisons, Olivier se retrouve seul à rouler aux essais libres du mercredi. Cette situation lui permet de régler la moto à son style de conduite et de bien visualiser le circuit.

Le jeudi, ses deux partenaires de course, l'Australien Warwick Nowland et l'Hollandais Arie Vos, profitent des 2 heures d'essais libres pour tester la moto et faire d'autres réglages, ne permettant pas à Olivier d'améliorer son temps (6ème temps).
A la fin de la séance de nuit, la décision est prise de remettre les réglages d'Olivier.

Vendredi matin, il décide de prendre la moto de course pour effectuer deux tours rapides qui lui permettent de signer un bon temps. Grâce au travail des trois pilotes, le team se retrouve en 7ème position mais Olivier décroche la Superpole, gagnant ainsi deux places sur la grille de départ. Ils se retrouvent donc à la 5ème position.

Le samedi matin, notre compatriote prend le départ des 8 heures sous un soleil de plomb (30°) et est toujours en 5ème place à la fin de son premier run. Après 4 heures de course, le team se retrouve 7ème suite à un arrêt non planifié (plomb détaché de la roue arrière). Au fil des heures, ils remontent et se battent avec le team Quatar Endurance (Superstock) pour la 5ème position. A 30 minutes du terme de l'arrivée, Olivier ressent une perte de puissance et quelques instants plus tard, c'est une des bielles qui décide de se faire la belle ; anéantissant les espoirs de finir la dernière course de la saison avec une place dans le top 5. Au classement général 2009, le team se classe en 20ème position.


Olivier : "Je suis évidemment déçu d'échouer si près de la fin de cette endurance. On a montré une bonne régularité pendant toute la course mais la mécanique a malheureusement eu le dernier mot. L'essentiel est d'avoir montré qu'on pouvait courir dans le top 5 avec du matériel convenable."

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Olivier accompagné de toute sa team (RMT-Racing 21) va se rendre au Quatar pour la dernière course de la saison du championnat mondial d'endurance ! Toutes les équipes se retrouveront donc du 12 au 14 Novembre pour participer aux 8h de Doha sur cet atypique circuit de 5,3 km de long. Ils sont tous prêts à se battre pour engranger un maximum de points !

On ne peut que lui souhaiter bonne chance et un temps sec ! Tout le monde se souviendra du Moto GP d'avril dernier reporté à cause de précipitations abondantes qui rendent le circuit impraticable, notamment dû aux réflexions de l'impressionant éclairage nocture. Enfin, situé au milieu du désert avec 8 jours de pluie par an en moyenne et une température actuelle de 31°C, ils ne devraient pas être à plaindre !





Pour connaître la grille horaire et résultats détaillés

12/11/09 - 17h00 : Qualif 1 : Olivier fait le 6ème temps, à 2 secondes du leader !
13/11/09 - 10h00 : Qualif 2 : 5ème temps pour Olivier à 1,4 seconde du 1er !

Course en LIVE : Olivier a pris le départ en 5ème position

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C’est à Magny-cours qu’Olivier et la team RMT 21 se sont retrouvés pour l’avant dernière course de l’Endurance World Championship. Les premiers essais du mercredi permettent de tester les motos mais de nombreux problèmes sont constatés sur les 3 machines, diminuant considérablement les essais sur piste.

Jeudi matin, la machine de course est réparée mais les pannes sur les 2 autres subsistent. Vu le peu de temps restant, la team est obligée d’utiliser la moto principale à la fois pour les essais et pour les qualifications, fatiguant le moteur avant l'endurance de 24h.

 

Olivier signe le 12ème temps en 1'44.8 pour sa première qualif, malgré un manque important de réglages. Peu avant sa 2ème qualification, Olivier trouve la panne sur la moto de réserve. Juste le temps de la préparer avec les réglages de base et de lui monter un train de pneus conseillé par Pirelli, Olivier se lance dans la séance. Les pneus montés ne conviennent pas, l’empêchant d’améliorer son chrono précédent.

 

Olivier et la team RMT # 21 obtiennent la 21ème place sur la grille sur les 53 équipages.

 

Le samedi à 14h55, Olivier constate lors des 2 tours de chauffe un tremblement sur la roue avant à chaque freinage mais évidemment, le remplacement n’est plus envisageable avant le départ.

 

 

A 15h tapante, il s’élance sur la grille et se classe après un tour 17ème. Dans le 2ème tour, un accrochage entre 4 pilotes se déroule sous ses yeux et Olivier évite de justesse Cédric Tangre, qui s’était retrouvé allongé sur le circuit.

 

Après une trentaine de minutes, Olivier perd l’avant au freinage à cause du tremblement de la roue avant mais réussi à éviter la chute en s’aidant de son genou. Une fois la moto redressée, sa seule possibilité est de tirer tout droit dans le bac à graviers. Il perd ainsi 13 secondes et se retrouve 29ème.

 

S’ensuit un nombre de ravitaillements entre Olivier, Matti Saider et Warwick Nowland. Vers 17h30, Matti arrive rentre au box pour une perte de puissance. On constate que la catalyseur a bouché la sortie du pot d’échappement, tout comme lors des premiers essais.

A 19h25, la team se place 17ème mais le moteur commence à montrer des hausses de température, allant même jusqu’à 115°C. La nuit tombante, la température ambiante diminue tout comme celle du moteur, permettant aux pilotes de continuer à se relayer.

A 22h40, Warwick rentre pour un ravitaillement et la machine indique 125 °C, le team Manager décide de limiter les dégâts et de retirer la team de la course.

 

Olivier :

 

« Je suis déçu de n’avoir pu terminer la course suite à cette surchauffe moteur. Des essais préalables (Pré Bol d’or ou autre) auraient pu nous permettre d’être plus compétitif et de finir la course en bonne position. Nous allons tirer les leçons de cette expérience et éviter les mêmes erreurs pour le Quatar le 14 Novembre prochain ! »


 

La Suzuki Endurance Racing Team remportera le lendemain la 73ème édition de ce Bol d’Or 2009.

 

 

Photos : Andrew Gosling

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Olivier Depoorter 55

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